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米国奢侈品折扣网站——Gilt

还记得Gossip Girl第四季里Serena妈妈Lilly后来保释在家,百无聊赖,天天上网购物,后来满地都是衣服包包么?而Lilly这个频繁光顾的网站,就是北美非常有名的Gilt。   Gilt目前是美国最强大的高端奢侈品销售渠道,由Alexis Maybank和Alexandra Wilkis Wilson哈佛商学院的两位高材生所创办。Maybank曾在eBay供职,负责eBay在加拿大的业务,而Wilson则曾担任奢侈品牌宝格丽和路易威登的销售主管。现在中国国内兴起的尚品网、走秀网等,说难听点都是copy Gilt的模式。   Gilt网站设计简洁,但从版面到图片都很有美感。Gilt实行会员制,需要注册一个账号。   下面我们以Gilt的APP软件为例来看看它里面包含了些啥东西。(APP下图片比较容易)   主界面上是Gilt的各种活动,每个活动标题下面都写明还有多少时间结束。这个是女士的:   瞧瞧Furla特卖,价格大多在150到300之间,跟中国价格相比,很有诱惑。     Jennifer Elizabeth & Lauren Wolf 的饰品系列,设计很有特点,价格也很平易近人,比国内某些柜台品牌可能还便宜吧。     Gilt也会以一些主题来编辑特辑,例如下面的单肩系列,这跟Gilt的转型有关,从最初售卖奢侈品积压货,到后来更多的与设计师工作室打交道。事实证明,这样路也才能走的更宽更长久。     切换到别的板块,Gilt还另有男士、儿童、家具各栏目。     这里要介绍一下Gilt的Jetsetter,按照Gilt的宣传,Jetsetter “is Gilt Groupe’s first-class ticket to the … 继续阅读

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天寒地冻在纽约的Week on Street(二)—— 给我一双平底鞋

在纽约生活并不容易。 米国n多地方无车寸步难行,可在纽约却大多数人不用车。养车很贵,上班居住地方停车都不容易。即使在投行工作,下面的associate,analyst基本也不会去养车,一般尽量租在离公司近的地方,一方面方便,另一方面可以步行上班而不用坐地铁。 但在纽约,平民百姓如果住的远,依赖的最多的还是地铁。但纽约地铁乃百多年前所建,以今天的眼光来看,要肯定的是100多年前所建,到今天还在忙碌的使用,实乃不易。但坐惯上海地铁的人还是不得不对纽约地铁的陈旧大失所望。 在纽约地铁里,你看不到穿着打扮时髦的女子,因为没有暖气。看不到地铁商店,连上下的自动扶梯都很少。比较有意思的是,很多地铁站名用马赛克拼出,古老陈旧的让我想到哈里波特电影。 还有次去Chinatown,列车悬空开过,那触目惊心满布眼帘的涂鸦在向人显示才能之外,实在让人觉得地铁气氛实在诡异。 纽约很冷。以前一直以为纬度高的北方的冷不像上海的湿冷,没有那么恐怖。但纽约不一样,不知道是不是因为高楼很多,风很大。每次一吹风都能吹得我头疼,吹得我感觉要变神经病。记得去大都会博物馆,从地铁出来走得那段路,真是把我冻得冷入骨髓。我拿相机时都想要先找个地方躲躲,不然在外面实在太冷。 Upper Eastern Town的一个画廊的窗台 法领馆Service Center 但我最最懊悔的是没有带一双平底鞋。在上海,繁华地带的写字楼往往地铁出来就是。方便时有时都不用在外面行走。于是,在去纽约之前,我想当然的只带了一双高跟鞋和一双靴子。 结果就是少了一双平跟鞋让我吃尽了苦头。纽约的写字楼的规划要match百多年前的地铁,实在有点难。外加我对纽约的地铁路线实在不是太熟,于是地铁出来兜兜转转总要走不少路,再加上有时空出来逛逛街。高跟鞋是来了米国买的,当时只想着要一双黑色的,基本的简单的,却忽略了高度。结果第一天下来脚就感觉不行了。 自己心中有数以后,第二天便换成了靴子,因为高度稍低。但实际上还是很辛苦。后两天曾经每天回到酒店脚涨得难受,特别想念家里的平跟鞋。和Career Development Center的老师聊天时说起,老师笑着说明年要把准备工作中加一条——带好平底鞋。 后来和校友聊天说起,说其实纽约很多人上班路上都穿平底鞋,带一双高跟鞋,到了公司再换。“不然的话,不仅你的脚辛苦,而且鞋子的小跟很费,而且美国不像中国,修鞋又贵又不方便啊。” 是啊,给我一双平底鞋。

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我的15个小时的世博体验

我回来了!我回来了!   周三在早上8点半出门,晚上23点45到家的情况下,偶连续作战超15个小时,交出了一份踩遍15,16个场馆的考卷。这15个小时是充实的15个小时,是艰苦的15个小时(回到家竟然发现小脚趾上都是血)。   下面受鼓励详细写写各方面心得吧。   1)交通: 园外:偶是前天临时决定去的,决定时差不多是处于连世博的大门都不知道往哪儿开的世博**状态。只是一直听说浦西的入口比较空,于是就上网查了查浦西的入口大概在哪就算计划好了。去世博可以选择轨道交通,还有公交专线。早上的话,为防止堵车,我还是选择了轨道交通。我没有一大早出发,因为想避开上班高峰的人流。事实证明我的选择是正确的,9点时二号线还算顺畅,不过8号线依旧挤得让人痛苦,好在就两站,忍一下就行了。这里要提醒大家的是,晚上回来时,所谓轨道交通运营到12点是跟世博相连的轨道交通(也就是4号线,8号线这种),而1号线,2号线是没有这种规定的,以致于我坐到人民广场后已无轨道交通可换。其实如果大家功课做足的话,完全可以坐公交专线,应该人比较少,晚上也不会堵。   园内:1)巴士:我主要就坐了两条,一个是越江线——穿梭于浦东浦西园区,另一个是世博大道线。功课点:其实大道线和越江线有一部分浦东的站是重叠的,但很多人不知道,挤在大道线,造成了大道线挤成肉糜,越江线人影全无。2)轮渡:我没坐,因为志愿者建议说坐巴士,因为轮渡可能需要排队等,而巴士是随到随开的。   2)门票和预约券:   门票:我没去之前,看到网上很多人指点说要提前买好票,但其实在我看来,如果你不是要等开门,等中国馆预约券的话,也不是很必要。当日普通票为160元,当日优惠票为100元。   预约券:真正需要预约券的,其实就是中国馆和台湾馆。中国馆每天9点一次发放5万张,台湾馆每天9点和下午6点发两次。我两个馆都没有去,因为觉得代价太大,中国馆我没有见识到发放的情景,但台湾馆我曾在6点时试图尝试去拿,结果被5点45时已经估计有2公里的长龙吓瘫,作罢。   3)战略和路线:   我这次事先没有制定路线,只是依据形势而定,结果路线成了:西藏南路入园——走长廊到船舶馆——坐越江线到C区——早上晃了晃——坐车去A区吃饭——吃完饭晃了晃A区——然后在回到浦西,晃了晃——晚上再回到C区。   回头来看,这是一个不算很成功的路线,因为:A.早上一进园,人都挤在那些热门馆区;B.吃饭其实根本不用特意跑到A区的美食广场,如果要节约时间的话,各个区都有合适的地方。C.下午回到浦西的时候,早上看过别的区的人流其实早已反流,造成浦西众企业馆都在排队。什么上汽通用馆,民企联合馆,包括连远大(做中央空调的那个)馆都要排,Oh, my god!   从我的目前教训来看,比较成功的战略会是:早上在浦西先把企业馆看一遍,下午去浦东先挑几个自己喜欢又不是排3小时的馆晃晃,晚上去C区重点轰炸,因为C区热门场馆比较集中,而且晚上排队时间短很多。   4)吃饭:   其实园区吃饭的地方很多的。下面凭我的记忆回想一下,世博轴里好像有代官山、俏江南、仙踪林,美食广场有知味观、和记小菜,Burger King好像在C区,然后演艺中心那里有不少港式的xx饭。天很热排队很辛苦消耗很大的情况下,我还是建议该吃饭的时候去吃饭,补充能量+休息,接下来才有更好的精神战斗!但千万不要去吃所谓的盖浇饭和套餐,如果你是一个人去,那就去吃KFC或Burger King吧,如果不是一人,35-40一份的盖浇饭两三人点菜就吃得不错了。   5)装备:   轻松上阵轻松上阵:)。不然东西多了,时间一长就感觉累。水不能带(液体的都少带,隐形眼镜药水也不行),带好水壶,园内可以买水或冷饮。带好伞(帽子及不上伞),目前排队处还没有都装遮阳的,天气好时很晒。小板凳就不必了,排队的地方多数时是流动的,带个板凳也不能老坐着,还累赘。衣服的话,目前的天气还是适合里短外长多层可脱式。下来天气再热的话,建议带好小扇子。   6)各个国家馆点评:   如果世博是一篇以“城市让生活更美好”的命题作文的话,我给各个国家馆颁颁奖。 … 继续阅读

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